汽車是鉛酸電池。目前市面上的汽車電池基本都是鉛酸電池，只有少數(shù)嘗試鋰電池。 鋰電池在汽車電池領(lǐng)域沒有普及的原因是安全問題，這和鋰電池本身的性質(zhì)有關(guān)系。據(jù)了解，鋰電池的放電溫度為零下20度至60度，充電溫度為0度至45度，碰撞容易導(dǎo)致起火爆炸。可以說鋰電池最怕高溫和低溫。 傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動機(jī)的工作溫度很高，需要保持一個最佳的工作溫度。為了保持這個范圍，發(fā)動機(jī)缸體會通過各種方式將內(nèi)部多余的熱量轉(zhuǎn)移到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，然后導(dǎo)出車外。此時，發(fā)動機(jī)艙的溫度可想而知。 更何況現(xiàn)在很多車輛都裝了渦輪增壓器，靠發(fā)動機(jī)尾氣驅(qū)動，溫度一般在400到500度。這樣的高溫對于普通鋰電池來說無疑是一場災(zāi)難。 除了溫度，沖擊擠壓也是鋰電池?zé)o法承受的。我們知道，汽車電池大多布置在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，而如果在發(fā)生交通事故時擠壓車內(nèi)配備的鋰電池，結(jié)果很可能是起火或爆炸，造成二次傷害，甚至成為傷害車內(nèi)成員的罪魁禍?zhǔn)住?鉛酸電池雖然體積大，充放電性能不強(qiáng)，但是非常安全。要知道，發(fā)動機(jī)艙的工作溫度經(jīng)常達(dá)到幾百度，電池就在發(fā)動機(jī)艙里。一旦自燃，會立即引燃油路。所以安全很重要。如果把汽車電池?fù)Q成鋰電池，燃油車自燃的概率要高很多。