瑞鷹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)部空間擁有8大人性化儲物組合空間設(shè)計，這點我非常喜歡。油耗嘛不太清楚~~

瑞鷹使用的是全時四驅(qū)，他可以通過控制轉(zhuǎn)別動力驅(qū)動，平路是不需要那么大的動力可以改為前輪驅(qū)動，在過爛路和爬坡時可以使用四驅(qū)驅(qū)動，很人性化，而且相比其他的驅(qū)動當(dāng)時更加省油，在同級別車中，瑞鷹2.4四驅(qū)是最經(jīng)濟的車型。

好評與同級別SUV相比價格實惠，空間比較大差評油耗不低，整車工藝有待提高

排量達到2.4L,又是四驅(qū)車型,油耗當(dāng)然不會低,百公里油耗最少也應(yīng)在十幾升.要想省油,就應(yīng)選擇排量低一些的車型.

買車就得考慮用油，省油才是硬道理。瑞鷹搭載的發(fā)動機是與瑞風(fēng)商務(wù)車完全相同的2.4LDOHC16氣門發(fā)動機。這種發(fā)動機的技術(shù)成熟、動力強勁、功效高、燃油充分。其全面優(yōu)良的性能和技術(shù)品質(zhì)早已跟隨數(shù)十萬輛瑞風(fēng)商務(wù)車贏得了市場的高度贊譽。瑞鷹的底盤傳動系統(tǒng)采用的是全時四驅(qū)，行駛時發(fā)動機輸出扭矩將按設(shè)定比例彈性地分配在前后輪上。根據(jù)不同的路面情況，通過中央差速器前后輪獲得的扭矩將即刻發(fā)生相應(yīng)的變化。最重要的是，瑞鷹采用了發(fā)動機橫置技術(shù)，將主要動力分配在兩個前輪，達成了和轎車相似的傳動效果，有效功率被大大提高，無效損耗就會更多減少。按照國際慣例，具有越野性能的全時四驅(qū)車，基本都會搭載3.0L以上排量的發(fā)動機，而瑞鷹大膽使用2.4排量的發(fā)動機，是江淮汽車公司在面對市場“功能更多、油耗更少”的普遍需求，整合全球資源造世界車的實戰(zhàn)考驗。瑞鷹的底盤系統(tǒng)經(jīng)過了德國著名跑車公司的多名專家精心調(diào)校，使它的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)達到了最佳的匹配。創(chuàng)新技術(shù)帶來實用價值，瑞鷹的經(jīng)濟性得到了最有效的體現(xiàn)。最近有一位瑞鷹的車主在網(wǎng)上爆出了瑞鷹百公里油耗不到8L的消息，想必是他一流的駕駛技術(shù)和瑞鷹完美性能同時達到了人車合一的境界使然。既省油，又有功能保障，瑞鷹值得你去試一試，開一開。

許多朋友都喜歡SUV，但10萬左右只有自主的SUV，通過大量的使用證明，質(zhì)量尚可，但油耗較高。