上海大眾全新桑塔納的前剎車采用通風盤式，后剎車采用鼓式剎車，盡管配備了ESP，但制動系統(tǒng)稍有些不盡如人意。我們感覺制動力度比較線性，沒有那種前段過軟，或者過賊的感覺，整體制動力度比較平均，但整體制動力度都不大。#桑塔納剎車制動系統(tǒng)怎么樣，桑塔納剎車距離多少_太平洋汽車百科

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“上汽大眾桑塔納剎車制動系統(tǒng)怎么樣？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 上海大眾全新桑塔納的前剎車采用通風盤式，后剎車采用鼓式剎車，盡管配備了ESP，但制動系統(tǒng)稍有些不盡如人意。我們感覺制動力度比較線性，沒有那種前段過軟，或者過賊的感覺，整體制動力度比較平均，但整體制動力度都不大。 從上圖的曲線可以看出，制動系統(tǒng)非常敏感，剛剎車就進入了最大減速度，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達到了-1.12g，平均減速度為-1g，所以最后的測試成績?yōu)?1.05米，在同級別車型中絕對算是優(yōu)秀成績了。 盡管百公里制動距離只有41米，但在體驗時，遇到急剎車的時候還是心里稍有些沒底，總感覺制動力度不足。我們不知道原因是否在來自于后制動采用鼓剎，但在目前沒有別的解釋之前，我們還是認為后輪應該采用碟剎，至少頂配應該配備啊。