與北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的座椅相比，名爵銳騰的電動(dòng)座椅明顯比北京現(xiàn)代ix35的手動(dòng)可調(diào)座椅方便，但側(cè)面支撐不如ix35。兩款車的坐墊都不是特別軟，但也不會(huì)太不舒服。 在這個(gè)靜態(tài)對(duì)比中，作為合資品牌的挑戰(zhàn)者，銳騰的表現(xiàn)值得肯定，——的動(dòng)力水平優(yōu)勢(shì)毋庸置疑；設(shè)計(jì)也比較成熟，和擅長(zhǎng)造型的韓系車相比，不落下風(fēng)；配備inkaNet4.0多媒體系統(tǒng)、主駕駛電動(dòng)可調(diào)座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，銳騰在配置上也有一些亮點(diǎn)。不過銳騰的內(nèi)飾做工還可以進(jìn)一步提升，把一些細(xì)節(jié)做得更好就好了。但考慮到銳騰仍有較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其整體勝算還是比較明顯的。