長(zhǎng)安瑞誠(chéng)CC在懸掛調(diào)校方面下足了功夫。車輛通過(guò)崎嶇路面時(shí)，可以主動(dòng)過(guò)濾一些細(xì)微的震動(dòng)，通過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有太多的彈跳?？焖龠^(guò)彎時(shí)，也能保證車身的穩(wěn)定性。 全新攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC依舊使用現(xiàn)款銳成CC的前麥弗遜，后多連桿四輪獨(dú)立懸架，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多依舊使用后扭力梁非獨(dú)立懸架。 程CC的底盤(pán)調(diào)校與瑞程CC接近，顛簸過(guò)濾比較徹底，而懸架柔軟度與韌性的權(quán)衡比較中性。多連桿后獨(dú)立懸架的調(diào)校也比較緊，抬頭不明顯，猛供油的后推感比較強(qiáng)。