雷斌采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的1,3T渦輪增壓發(fā)動機?，F(xiàn)在所有車企的研發(fā)重點都轉(zhuǎn)移到了小排量發(fā)動機上，所以科技含量真的很高，不僅功率達到了117kW，而且270Nm的扭矩也相當(dāng)不錯。 XR-V，1.5T發(fā)動機，基本涵蓋了旗下所有車型。得益于更大的排量，其動力調(diào)校足夠高，但可能會考慮到駕駛舒適性或?qū)VT的沖擊，扭矩只有220Nm。 變速箱方面，柯樂賓采用了7速雙離合，而XR-V選擇了CVT變速箱。這兩種考慮是不同的。歐系更注重駕駛樂趣，日系顯然更傾向于平順。