當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)造車概念最早出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域時(shí)，經(jīng)常被大家拿來與傳統(tǒng)車企進(jìn)行比較，而現(xiàn)在，隨著蔚來、威馬、小鵬等紛紛宣布進(jìn)入量產(chǎn)前的最后沖刺階段，對于這些造車新勢力的內(nèi)部比較也逐漸成為焦點(diǎn)。

1.馬尾汽車、蔚來、Xpeng Motors、新特汽車、LITE、電咖、拜騰、未來、奇點(diǎn)、車和家、都勻汽車、零跑汽車、法拉第未來?；ヂ?lián)網(wǎng)造車新勢力是指依托互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造建立的新能源汽車品牌。都說特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)造車鼻祖，特斯拉共享電動汽車制造技術(shù)平臺，推動電動新能源汽車發(fā)展。 2.這些互聯(lián)網(wǎng)造車的新勢力有一個共同的特點(diǎn)：汽車的“技術(shù)”?！薄爸傅氖请姍C(jī)、電池組和電子控制技術(shù)。如今，電池技術(shù)是制約電動汽車發(fā)展的唯一瓶頸。你會驚訝的發(fā)現(xiàn)，所有的新能源車都有完整的續(xù)航。所以即使是實(shí)力突出的傳統(tǒng)車企，在新車競爭中也沒有優(yōu)勢，所以這對傳統(tǒng)車企的沖擊很大，也是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造新生力量的機(jī)會。