因此，正在簡化模型的組合，并減少變體的數(shù)量。同時提高工廠的生產(chǎn)力，擴(kuò)大整車生產(chǎn)的平臺定位?！痹摴驹谝环萋暶髦斜硎?。 在歐洲，大眾宣布將在下一個車型年停止25%的“客戶需求低”的發(fā)動機(jī)變速箱變體，“這將對生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性產(chǎn)生相應(yīng)的積極影響”。 大眾品牌表示，從2019年到2023年，將在電動汽車、數(shù)字化、自動駕駛和移動服務(wù)方面投資超過110億歐元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其中超過90億歐元將用于該公司所謂的“電氣化攻勢”。 聲明還補(bǔ)充道，大眾計劃到2018年底節(jié)省超過22億歐元，包括“大力拓展平臺模式”等措施，預(yù)計將進(jìn)一步節(jié)省大量資金。 該品牌表示：“目前，約60%的傳統(tǒng)車型基于MQB，到2020年，這一比例將提高至約80%?！?/div>