汽車空調(diào)是費(fèi)油而不是費(fèi)電。如果是電動(dòng)汽車，那就是使用的電。現(xiàn)在大部分的汽車是通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給車載蓄電池進(jìn)行充電，普通的車載鉛酸蓄電池根本無法帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。雖然空調(diào)使用的是電，但是這個(gè)電由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供，消耗的還是汽油?？照{(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)工作最至關(guān)重要的一個(gè)零部件，同時(shí)它又是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗能量最大。傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相連起來，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而不是用電來驅(qū)動(dòng)。這也是開空調(diào)會(huì)耗油而不是耗電的原因。汽車空調(diào)的耗油量：不同的壓縮機(jī)消耗不同的油量，一般汽車空調(diào)的功率大概占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，開空調(diào)會(huì)用掉一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致汽車耗油增加，具體油耗增加量和汽車排量及以及車速有很大的關(guān)系。通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)行駛時(shí)會(huì)增加2升左右的油耗。所以對(duì)于可變量的壓縮機(jī)而言，開空調(diào)對(duì)油耗的影響非常明顯，對(duì)于不同風(fēng)量影響要小一些。這只是一個(gè)大概的算法，具體消耗多少油量還是要結(jié)合具體車型、車速、路況來算。