從理論上來說，發(fā)動機的耐用程度上，彎梁車要優(yōu)于踏板車，原因主要有以下三點：1、彎梁車的發(fā)動機是安裝在車架上，并不直接承受來自路面的顛簸，因為減震器過濾掉了大部分的震動，這個對于發(fā)動機能否穩(wěn)定工作與否還是區(qū)別很大的；2、彎梁車的發(fā)動機一般行程長而缸徑小，屬于中低轉速發(fā)動機，省油耐用，而踏板車一般轉速會高于彎梁車，轉速低自然機件的壽命長，轉速高自然壽命短；3、彎梁車一般是自然風冷，通過大型的散熱片撞風帶走熱量，散熱效率相對較高，而踏板車發(fā)動機（一般指風冷機）是強制風冷，也就是靠自帶的風扇進行冷卻，這個效率就比自然風冷要差些，所以從技術難度上來講，踏板車的發(fā)動機制造起點也要高于彎梁車。