汽車運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式的區(qū)別在于，使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，升檔時(shí)間會(huì)延遲，動(dòng)力會(huì)更充足，也就是油耗會(huì)增加。運(yùn)動(dòng)模式更適合超車，動(dòng)力更強(qiáng)，用來(lái)加速。在運(yùn)動(dòng)模式下，車的性能才能真正發(fā)揮出來(lái)，之前從未體驗(yàn)過(guò)的“推背感”也隨之而來(lái)。不僅如此，該車還會(huì)對(duì)其他設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，比如懸掛會(huì)硬化，支撐力會(huì)增加，油門靈敏度會(huì)增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)增加，油耗也會(huì)大幅增加。有些性能車甚至?xí)淖冸娮酉到y(tǒng)和車身造型，比如關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，調(diào)整擾流板。