寶馬X1(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)方向盤(pán)重的原因:低配的X1方向盤(pán)采用機(jī)械助力,在很低的速度下幾乎不能稱(chēng)之為助力,所以駕駛員在停車(chē)、倒車(chē)等低速下打方形方向盤(pán)是很重的。而高配則采用了電動(dòng)助力的助力模式,在任何車(chē)速下都有不錯(cuò)的表現(xiàn),并不會(huì)像方形方向盤(pán)那樣顯得“沉重”。全新
寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵,犀利動(dòng)感的前后包圍。
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