綜合外電報(bào)道，馬自達(dá)已經(jīng)涉足柴油混合動力領(lǐng)域，該公司最早將于2016年在日本和歐洲推出柴油混合動力汽車。目前，汽油混合動力汽車正在引領(lǐng)環(huán)保汽車的發(fā)展。與汽油混合動力汽車不同，柴油混合動力汽車將采用輕型柴油機(jī)和電動機(jī)作為驅(qū)動設(shè)備。與汽油相比，輕柴油價格較低，柴油機(jī)燃燒效率普遍高于汽油機(jī)。受益于上述優(yōu)勢，柴油混合動力汽車也有望成為環(huán)保汽車發(fā)展的一大趨勢。據(jù)報(bào)道，馬自達(dá)開發(fā)的柴油混合動力車將依靠發(fā)動機(jī)作為主要驅(qū)動源，一個小型電機(jī)作為輔助。消息人士稱，馬自達(dá)的柴油混合動力車每升柴油預(yù)計(jì)可行駛40公里，比普通柴油車高出30%。據(jù)外媒猜測，馬自達(dá)的柴油混合動力系統(tǒng)可能會首先安裝在馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上。目前馬自達(dá)3有汽油混動版，百公里油耗僅為3.2升。在歐洲市場，柴油車占新車銷量的50%。2013年年中，日本市場柴油車銷量達(dá)到7.6萬輛，較2012年激增1.9倍。