原諒我，當我得知JAC iEVS4被列入續(xù)航測試時，我對它的態(tài)度有點偏激，認為它不夠精致，品牌檔次不夠高，所以在測試中表現不好，甚至人。今天給大家講一下JAC iEVS4的測試，它曾經在快充時帶來如此強烈的幸福感。駕駛質感因為JAC iEVS4的駕駛質感相比我年初主動試駕有所提升，最明顯的就是油門沒那么神經質了。可以有一個非常順利的開始；另外，在高、中、低速行駛過程中，總里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超過400公里，也沒有惱人的底盤反饋。最重要的是充電速度很快。根據大多數人的需求，電動車最主要的使用場景是在城市。以北京為例，擁堵已經成為常態(tài)。為了獲得更客觀的低速續(xù)航數據，我們把低速續(xù)航測試放在了北京二環(huán)。只要車輛是開著的，空著的，即使不使用，續(xù)航也會直接減少30-50km，所以開車的時候需要充分利用這個富余。今天我告訴你，快充可以帶來如此強烈的幸福感。這是JAC iEVS4的結尾。