記者從地方政府內(nèi)部人士處了解到，中央政府對(duì)新能源汽車充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策可能會(huì)在今年年底公布，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼金額將根據(jù)各地新能源汽車數(shù)量進(jìn)行核定。此前媒體多次報(bào)道，新能源汽車充電的財(cái)政補(bǔ)貼政策正在研究中，加油站的稅收可能會(huì)轉(zhuǎn)移到補(bǔ)貼的充電樁行業(yè)。這種模式類似于國務(wù)院副總理馬凱提出的“考慮開征燃油排污費(fèi)，并將這些收費(fèi)用于補(bǔ)貼電動(dòng)汽車的推廣”。今年7月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，各地要將充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營給予必要補(bǔ)貼。此前，北京、上海等地已出臺(tái)收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策，但國內(nèi)大部分地區(qū)仍在等待中央財(cái)政補(bǔ)貼政策。從市場(chǎng)來看，充換電站資質(zhì)放開后，社會(huì)資本反應(yīng)并不強(qiáng)烈。這是由于一次性投入過多，新能源汽車數(shù)量不足，回報(bào)不確定。因此，如果中央財(cái)政給予相應(yīng)補(bǔ)貼，充電設(shè)施建設(shè)有望加速。