據(jù)國外數(shù)據(jù)專家凱文盧克統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，特斯拉共售出807954輛純電動(dòng)汽車，成功超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪787150輛的銷售紀(jì)錄，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?；仡檭杉夜窘鼛啄甑匿N售曲線，我們發(fā)現(xiàn)兩家公司的累計(jì)銷售趨勢(shì)驚人的相似和接近。2016年之前，特斯拉一直保持領(lǐng)先。2016年后，比亞迪在銷量上超越特斯拉，這一優(yōu)勢(shì)一直持續(xù)到2019年。直到今天，再次被特斯拉超越。從產(chǎn)品策略來看，比亞迪和特斯拉從高端滲透到低端的策略完全不同，只做純電動(dòng)車。其專注中低端市場(chǎng)，逐步向高端進(jìn)攻，同步布局純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插電式混合動(dòng)力車的銷量正在下滑。相反，純電銷售仍在快速增長。有趣的是，到目前為止，兩家車企仍然沒有直接競爭。然而，隨著比亞迪旗艦中大型轎車韓發(fā)布的臨近，這款劍指Model3的產(chǎn)品勢(shì)必將在中國掀起一場(chǎng)與特斯拉的激烈風(fēng)暴。你更喜歡誰？歡迎在評(píng)論區(qū)和我們聊天~