寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是大家都很熟悉的純電動汽車。今日i3終端優(yōu)惠10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款車吸引了很多尋找高端新能源汽車的消費者。根據(jù)寶馬的介紹，i3有著不錯的市場認知度和銷量。寶馬品牌銷售經(jīng)理PieterNota對媒體表示，寶馬i3在第六年依然表現(xiàn)出色，未來幾年仍將是陣容中的一員。根據(jù)計劃，今年年底將推出一款純電車或MINI純電動SUV。聽了這些話，難免會有疑惑。銷量數(shù)據(jù)是否在鼓勵寶馬改變想法，開發(fā)i3的直接繼任者？但我不這么認為。由于i3預計今年銷量在5萬輛左右，所以很難用新車超越這么高的利潤率。寶馬甚至可能增加更高容量的電池組選項和更多的權力，以保持勢頭。未來i8和i3產(chǎn)量下降的主要原因可能是碳纖維布成本高，這是碳纖維布第一次如此大規(guī)模地應用到量產(chǎn)車上。由于純電動汽車日益激烈的市場細分競爭，寶馬可能別無選擇，只能專注于寶馬主流車型的電動化。寶馬集團計劃到2021年底銷售100萬輛插電式電動汽車。