寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤分析。通過(guò)對(duì)比底盤可以看出，與老款相比，全新寶馬X1不僅在三圍尺寸上完全超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且從內(nèi)到外煥然一新。采用UKL平臺(tái)的全新寶馬X1在底盤上具有明顯的平臺(tái)特征，這使得其駕駛體驗(yàn)與老款車型有著天壤之別。與老款車型緊繃的懸掛和較低的坐姿相比，由于采用了UKL平臺(tái)，全新寶馬X1擁有更輕松的駕駛氛圍和更寬敞的空空間。不過(guò)對(duì)于很多寶馬粉絲來(lái)說(shuō)，放棄了后驅(qū)和操控性優(yōu)勢(shì)的寶馬可能已經(jīng)不再那么有吸引力了。然而，在油耗和排放越來(lái)越嚴(yán)格的時(shí)代，就連奧迪舉世聞名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也被折中成了適時(shí)四驅(qū)。為什么它不能接受一輛在空、通過(guò)性、高坐姿等方面完全超越老款的全新寶馬X1？隨著越來(lái)越多車型的推出，UKL平臺(tái)可能會(huì)像大眾MQB平臺(tái)一樣越來(lái)越多元化，而空和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)也一定會(huì)讓寶馬在UKL平臺(tái)的緊湊型市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。