UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

UR-V分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自家CVT無(wú)級(jí)變速器，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由于峰值扭矩為370 Nm，使用的是德國(guó)ZF的9速手自一體變速器。之前ZF在全球發(fā)起的變速箱問(wèn)題召回，已于2014年9月解決，因此后續(xù)冠道和UR-V上的這款9AT不會(huì)存在安全隱患本田urv發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)制造，在北京生產(chǎn)。urv搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與思域車(chē)型(代號(hào)L15B9)相同，但調(diào)整后的峰值扭矩更大，達(dá)到240 Nm，匹配8速powershift。為了彌補(bǔ)powershift的挫敗感，本田在變速器上增加了液力變矩器(均為傳統(tǒng)自動(dòng)變速器)。當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，車(chē)輛可以利用液力變矩器傳動(dòng)的柔軟性，使車(chē)輛低速爬行更加平穩(wěn)。當(dāng)車(chē)輛高速介入時(shí)，powershift會(huì)再次介入工作，使換擋更快，傳動(dòng)效率更直接。而且在底盤(pán)上，謳歌CDX還配備了可變懸架，可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，這是UR-V所沒(méi)有的。