這款車，底盤(pán)高度17cm，采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時(shí)從汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，汽車的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤(pán)高度越高(一般在13 cm以上)，汽車的通過(guò)性能越好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就越差。如果底盤(pán)高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與蒙特派克S相似，包括起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(164毫米)、王興(165毫米)、帝豪(167毫米)、長(zhǎng)安CX20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(172毫米)和凱瑞K50(170毫米)。有興趣的可以關(guān)注一下。