帕薩特7速干式DSG變速箱的油液終身免維護(hù)，正常使用情況下是不需要更換的，這對車主來說，又節(jié)省了一筆開銷。

帕薩特7速干式DSG變速箱的機(jī)油終身免維護(hù)，正常使用情況下不需要更換，為車主又節(jié)省了一筆開支。雙離合變速箱(DCT)，也稱為直接換檔變速箱(DSG)。已有近70年的歷史，但在很長一段時間里，這種變速箱默默無聞，直到不久前才真正應(yīng)用在量產(chǎn)車上。雙離合變速箱優(yōu)勢明顯，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。首先，它有兩套電控、液壓系統(tǒng)推動的離合器，兩套離合器對應(yīng)兩套行星齒輪，這樣傳動軸就分成了兩部分，中間實(shí)心傳動軸負(fù)責(zé)一套齒輪，而空中心傳動軸負(fù)責(zé)另一套齒輪?？梢钥闯?，雙離合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾乎完全顛覆了傳統(tǒng)的變速箱形式。雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應(yīng)奇數(shù)檔，另一個離合器對應(yīng)偶數(shù)檔。當(dāng)車輛掛入一個檔位時，另一個離合器和相應(yīng)的下一個檔位已經(jīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)，只要前擋一分離，下一擋就可以馬上掛，所以雙離合變速箱的換擋速度比普通自動變速箱甚至手動變速箱都要快。另外，雖然雙離合變速箱內(nèi)部復(fù)雜，但是雙離合變速箱的實(shí)際體積和重量并不比手動變速箱高多少，所以搭載雙離合變速箱的車型不會給自己增加太多負(fù)擔(dān)。