間歇性怠速抖動的原因有幾個：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管漏氣：進(jìn)氣系統(tǒng)中有許多進(jìn)氣歧管或各種閥門，它們的漏氣會使不應(yīng)吸入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)間歇性抖動或無力。燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，使車輛在怠速時得不到相應(yīng)的油量，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出減弱，怠速抖動。怠速控制閥故障3360電噴發(fā)動機(jī)的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣就會分配不均，怠速時發(fā)動機(jī)功率忽高忽低，車輛就會抖動。發(fā)動機(jī)積碳：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置與發(fā)動機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳過多時，汽車點火能量下降，進(jìn)氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。