開(kāi)放式水路和封閉式水路有什么區(qū)別？首先，我們需要知道開(kāi)放水道和封閉水道的概念。開(kāi)放通道在中間圓柱體的頂部可見(jiàn)，而封閉通道在中間圓柱體的頂部不可見(jiàn)。所以區(qū)別就在于：你能看到水道嗎？開(kāi)放式通道可以看到中間管頂部的通道，而封閉式通道則看不到。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用開(kāi)放式水路。一般只有量產(chǎn)車(chē)、超跑等車(chē)型的部分發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用閉式冷卻通道。而且封閉水路必須是全鋁氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，這項(xiàng)技術(shù)只能由有經(jīng)驗(yàn)的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)人員掌握。像蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等品牌。在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代已經(jīng)廣泛采用這種技術(shù)。只有少數(shù)高性能的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金氣缸，并帶有封閉的冷卻水通道。如X5M、X6M、M5、M3等高性能汽車(chē)。奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） RS4、RS6、S8為發(fā)動(dòng)機(jī)，采用硅鋁鎂合金缸體，帶閉式冷卻水通道。少數(shù)AMG高性能車(chē)，如奔馳SLS、SLR，只采用閉式冷卻通道鋁合金缸體設(shè)計(jì)。