后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的區(qū)別：1。原理不同：整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向的原理是利用集中控制系統(tǒng)接收車(chē)輛的各種動(dòng)態(tài)行駛信號(hào)；2.然后綜合判斷輸出一個(gè)合適的轉(zhuǎn)向角度，驅(qū)動(dòng)螺母帶動(dòng)絲杠軸向移動(dòng)，使后輪小范圍轉(zhuǎn)向，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提高高速過(guò)彎的穩(wěn)定性；3.可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比。當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始停車(chē)時(shí)，車(chē)速低或轉(zhuǎn)向角大；4.提供小轉(zhuǎn)向齒輪傳動(dòng)比；當(dāng)汽車(chē)高速行駛或轉(zhuǎn)向角較小時(shí)，提供較大的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，從而提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。