道奇挑戰(zhàn)者，在國內(nèi)讓開，不過這款車是小眾中的小眾，國內(nèi)保有量很少。與肌肉級野馬和卡瑪洛相比，道奇挑戰(zhàn)者的數(shù)量要少得多。事實上，道奇并不看好中國市場。道奇的車大多排量大，要進中國就得交很高的稅。最經(jīng)典的美國汽車市場由通用、福特和克萊斯勒三家公司主導。肌肉車市場，通用有卡瑪洛，福特有野馬，克萊斯勒自然也有自己的王牌，那就是道奇挑戰(zhàn)者。無論是挑戰(zhàn)者、卡瑪洛還是野馬，作為美國汽車文化的濃縮，無論站在什么年代，都充滿了吸引力和收藏價值。道奇挑戰(zhàn)者是克萊斯勒推出的一款肌肉車，1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑戰(zhàn)者似乎在向福特野馬宣戰(zhàn)，但它卻成了汽車文化的縮影。在1970年到1974年間，大約售出了188，600輛汽車。即使在今天，一輛保養(yǎng)良好、修復完好的挑戰(zhàn)者仍然是有價值的。