ECVT是集成電機的混動變速箱，結(jié)構(gòu)與CVT完全不同。CVT用在定義變速箱與傳統(tǒng)的AT對比可以理解為無級變速，所以中文釋義為無級變速器，理論上能實現(xiàn)沒有固定傳動比的變速箱都可以這樣稱呼。

以下是cvt和ecvt區(qū)別的相關(guān)介紹：1、結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：CVT的結(jié)構(gòu)主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)(閥體、油路)、傳感器、控制電腦等構(gòu)成。組成相對復雜，而且鋼帶承受扭矩有限，一般只能用在小型車輛上作為傳動系統(tǒng)。ECVT的結(jié)構(gòu)就簡單很多，它不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復雜機構(gòu)，就是一組行星齒輪和兩個電機組成。2、工作原理不同：CVT技術(shù)中，2號電機擔任起步，低速驅(qū)動，混動驅(qū)動；1號電機主要擔任啟動發(fā)動機和發(fā)電工作，發(fā)動APP機大部分情況下不直接驅(qū)動車輪。發(fā)動機連接下載星架，1號電機連接太陽輪，2號電機連接外齒圈，外齒圈與動力輸出軸連接。ECVT不僅是傳遞動力，還能耦合發(fā)動機和電動機的能量實現(xiàn)動力輸出，所以它實際是一套動力結(jié)合系統(tǒng)，是專門匹配混動車型的動力分配機構(gòu)。3、動力方案不同：ECVT通過集成電機同樣可以實現(xiàn)無極變速。這種變速箱結(jié)構(gòu)包括行星齒輪組和兩臺電機，沒有離合器或液力變矩器，通過電機實現(xiàn)耦合發(fā)動機的動力輸出并且提供電機的動力輸出，ECVT實際并不是傳動元而是動力元，準確的說法是動力分配器。CVT指普通機械式的無級變速器。