寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車(chē)型前輪采用通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)，后盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)#寶來(lái)剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣;寶來(lái)剎車(chē)片_太平洋汽車(chē)百科

寶來(lái)所有車(chē)型的前輪均采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)和后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。在制動(dòng)測(cè)試中，大眾的制動(dòng)系統(tǒng)一直保持著良好的傳統(tǒng)，性能也不是特別突出，會(huì)比較穩(wěn)定。寶來(lái)1.4T的制動(dòng)性能也是如此，42.1米的性能雖然不算優(yōu)秀，但也是令人滿(mǎn)意的。受輪胎溫度、系統(tǒng)狀態(tài)等多種因素影響，第一次測(cè)試得分超過(guò)43m，但之后寶來(lái)很快進(jìn)入狀態(tài)，在連續(xù)高強(qiáng)度測(cè)試下沒(méi)有出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，性能始終穩(wěn)定，尤其是卡鉗的制動(dòng)力可以維持在較高水平。這樣，制動(dòng)系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)日常駕駛模式。