續(xù)航能力是主要問(wèn)題，后期內(nèi)燃機(jī)崛起，迅速代替了新能源汽車(chē)，特別是現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到了極致?tīng)顟B(tài)，雖說(shuō)燃油對(duì)大氣的污染是存在的，但是修復(fù)的可能性也是并存的，電池對(duì)環(huán)境的污染卻是致命的。

耐力是主要問(wèn)題。在后期，內(nèi)燃機(jī)的興起迅速取代了新能源汽車(chē)，尤其是現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了極致的狀態(tài)。燃油造成的空氣污染雖然存在，但修復(fù)的可能性也并存，電池造成的環(huán)境污染是致命的。電動(dòng)車(chē)只是一個(gè)待測(cè)試的產(chǎn)品，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展前景。電能是新能源嗎？為了降低排放值而強(qiáng)行將電車(chē)搬上舞臺(tái)，并不是明智的選擇。所以燃油車(chē)的發(fā)展還是很大的空，而電車(chē)也不是汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)，充其量只是短命，燃油最終會(huì)被新能源替代，但也不是電車(chē)。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的配套公共設(shè)施還很不完善，甚至剛開(kāi)始建設(shè)，不適合購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?，F(xiàn)在電車(chē)滿地跑，很快就會(huì)堆積大量廢棄電池。我們應(yīng)該如何處理這些致命的污染物？建議廠家重點(diǎn)關(guān)注燃油車(chē)，不要想著偷工減料趕上技術(shù)。也許會(huì)翻車(chē)。