K3還剛剛在韓國和中國發(fā)布，尚未接受主流測試機(jī)構(gòu)的碰撞安全測試。不過起亞的2012款Ceed(算是K3的兩廂版)已經(jīng)在歐洲的NCAP做了碰撞測試并榮獲5星評價，再結(jié)合韓系車近幾年來在安全設(shè)計(jì)上的飛速進(jìn)步，K3的安全性能還是讓人放心的。緊湊級別車型，較少車型能獲得碰撞5星成績，K3的碰撞成績現(xiàn)在還不得而知，但1.8L的頂配車型標(biāo)配6氣囊，采用側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊、汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)等安全配置。但是目前網(wǎng)上還沒有關(guān)于這款車型是否配置了防撞鋼梁的準(zhǔn)確消息。目前不好判斷。建議車主多多關(guān)注這款車型的相關(guān)信息#起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安全性能怎么樣，起亞安全嗎_太平洋汽車百科

這個其實(shí)無所謂，我也是k3，開車很小心，要是真的撞了，再厚，也沒用，即便人沒事，車的整修是逃不掉的，畢竟我們又不是開碰碰車的

你好車主，有的

一般前面有塊鐵前面再加一塊泡沫

一般來說目前的車在車門都有防撞鋼梁，只不過是這個鋼梁的強(qiáng)度不一樣

有。K3的后防撞桿為強(qiáng)化塑料玻璃鋼材質(zhì)，K3的防撞梁被打造成一個整體形狀，實(shí)測高度范圍為90mm，中心厚度約為5mm，并在表面外部設(shè)有多個凹槽，為碰撞提供更好的吸能效果。后防撞梁與車身縱梁和后保險杠相連接，在車輛被追尾時后防撞梁有著抵御變形以及吸能的安全功效，而防撞梁的高度范圍也對其吸能效果和抵御變形的能力有著重要影響。

K3的前車門內(nèi)部都安裝了圓管狀的防撞梁，直徑大概20毫米左右，后車門內(nèi)部則只是焊接了加強(qiáng)筋，沒有使用獨(dú)立的防撞梁