寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)2020試駕感受：1。外觀方面，BMWX1混動(dòng)版與普通版差別不大，前進(jìn)氣格柵依然是寶馬雙腎進(jìn)氣格柵，品牌辨識(shí)度很高。但是，漆成藍(lán)色的進(jìn)氣格柵和車(chē)身側(cè)面的eDrive，清楚地向我們展示了這款車(chē)的插電式混動(dòng)的身份。新車(chē)充電孔位于左前翼子板處，方便車(chē)主操作和充電；2.內(nèi)飾方面，新車(chē)主要升級(jí)為標(biāo)配的8.8英寸數(shù)字中央液晶屏，并集成了BMWi品牌創(chuàng)新的eDrive技術(shù)；其標(biāo)配的BMWxDrive技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)前后軸、左右輪不同的驅(qū)動(dòng)力分配，滿(mǎn)足不同路況的要求；3.動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，后置電機(jī)最大功率70kW(95PS)，電池組容量10.7kWh工信部純電動(dòng)續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，百公里油耗可控制在1.8L