在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

這款車上的換擋撥片不是用來換擋的，而是方向盤減速撥片，用來實現(xiàn)減速。這個減速板分為四個級別。在十字路口或上坡下坡行駛時使用減速板是可行的。這款車使用換擋撥片減速也非常獨特。謳歌CDX混動版采用三輻式真皮方向盤，手感非常細膩，采用多功能方向盤。每個多功能按鈕使用方便。方向盤左邊的按鈕控制多媒體，右邊的多功能按鈕控制汽車的ACC自適應巡航。動力方面，混動車型搭載i-MMD混動系統(tǒng)，電機最大功率158kw。這款車采用的混動系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式，分別是EV驅(qū)動、混合驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動。由于混動車型采用雙電機系統(tǒng)，純電動和混動之間的切換相對順暢。CDX混合動力車型的油耗為每100公里5.0升。在實際駕駛過程中，汽車的油耗可能會略有變化。總的來說，這款車的燃油經(jīng)濟性非常好。