這車(chē)沒(méi)那么突兀，你看看扭矩曲線就知道了，不像轎車(chē)做得扭矩平臺(tái)那么平，而是從1500轉(zhuǎn)到近4000轉(zhuǎn)緩慢攀升，加上車(chē)重，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)自吸的感覺(jué)。我實(shí)際開(kāi)下來(lái)各種路況感受也是如此，完全沒(méi)必要擔(dān)心。胖哥試車(chē)有一期青海路書(shū)里也這么說(shuō)。

和自然吸氣一樣開(kāi)就行了，渦輪介入會(huì)有呼呼聲，很好聽(tīng)，動(dòng)力就來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響和自然吸氣比起來(lái)輕一些，聽(tīng)起來(lái)勻稱很多，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不一樣，但是駕駛還是一樣駕駛，沒(méi)什么大不了的，轉(zhuǎn)速達(dá)到了就會(huì)渦輪介入的，刻意減油和升檔是完全沒(méi)必要的

這么重的車(chē)！360扭矩拉動(dòng)2.3噸空車(chē)！不會(huì)突兀！除非1800轉(zhuǎn)速爆發(fā)最大扭矩，自重只有1.6-18噸！這車(chē)提取肯定飛快！而且突兀

因?yàn)槲抑婚_(kāi)過(guò)自然吸氣的，對(duì)渦輪增壓的沒(méi)概念，我是假設(shè)低速?gòu)澋郎掀虑闆r，如果渦輪增壓突然啟動(dòng)會(huì)不會(huì)有安全隱患？

試駕了2次，覺(jué)得挺平順的，假如樓主跟我一樣之前是開(kāi)小排量自然吸氣，同時(shí)腳下比較溫柔的話，開(kāi)這個(gè)車(chē)應(yīng)該也會(huì)覺(jué)得挺平順的。只有比較深的踩下油門(mén)，轉(zhuǎn)速陡然升高，才會(huì)感覺(jué)到比較突兀的加速，但那個(gè)我覺(jué)得應(yīng)該屬于降檔帶來(lái)的輕微推背感。印象比較深刻的一個(gè)場(chǎng)景是試駕結(jié)束要倒車(chē)停好，結(jié)果停車(chē)位置是個(gè)斜坡，后面就是墻體，本來(lái)還擔(dān)心控制不好渦輪會(huì)突然倒出去，結(jié)果看著倒車(chē)影像慢慢給油門(mén)倒車(chē)，完全感覺(jué)跟我的自吸沒(méi)啥區(qū)別。目前我在糾結(jié)撼路者四驅(qū)豪華和帕杰羅了V93，落地差價(jià)4萬(wàn)左右吧。但是93又沒(méi)開(kāi)過(guò)，不知道到底是不是自己喜歡的駕駛感，不過(guò)帕杰羅畢竟還是經(jīng)典可靠性也高，撼路者開(kāi)過(guò)覺(jué)得不錯(cuò)，但還是會(huì)比較擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題那個(gè)問(wèn)題，質(zhì)量帖有點(diǎn)多。。。