如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

以前關(guān)注飛騰，關(guān)鍵是08年以后就沒有超選四驅(qū)的了。08年以后的換成了國產(chǎn)分時四驅(qū)，整車零配件也都換成國產(chǎn)。質(zhì)量堪憂

常用配件都好買，燈具、塑料覆蓋件什么的因為國產(chǎn)化非常便宜。至于說外觀么，看看4代帕杰羅V9X的前臉有多像飛騰~~~

作為一個曾經(jīng)的飛騰車主，不得不說這車外觀內(nèi)飾老掉牙了，裝配質(zhì)量很差。唯一值得稱道的就是四驅(qū)越野能力。但是土的掉渣的配件和鈑金件，讓你對車輛征服困難的信心大打折扣，雖然它確實很皮實。有消息人士爆料，2019年飛騰會復(fù)產(chǎn)，1.5T發(fā)動機，老外觀新內(nèi)飾。新的變速器。

區(qū)別就是什么情況下都可以選擇相應(yīng)的四驅(qū)配合，而吉只能在盡量不打方向盤或者輪子打滑時才能啟動四驅(qū)功能，還有手動切換失敗率為零，吉的電控可靠性不如飛騰，但是整車可靠性高于飛，也要考慮配件和維護停產(chǎn)的車型比較麻煩。

普通的分時四驅(qū)：鋪裝路上，只能2H;非鋪裝路，可以4H,脫困或爬坡，4L低四。行進中，方向打直，2H直接推到4H;低四，必須停車空擋，4H-4L

好車，看不見的都是好東西，看得見的問題一堆，需要換回日本件才能徹底解決。公路性能及超選手動四驅(qū)都是吉沒有的