1.4t是干的。這個(gè)其實(shí)是一樣的,沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。

你好樓主，EA211-1.4T發(fā)動機(jī)使用濕式雙離合的車型有。在變速箱方面，2019新款的三種動力都同時(shí)配備了一臺型號為DQ381的雙離合變速箱。這是大眾中比較常見的變速箱了，市場的反應(yīng)都很不錯(cuò)，最高可以承受420牛米的扭矩

以前看一個(gè)文章，說大眾家280的車都是干式，330及以上才是濕式。單位的公務(wù)車就是1.4帕薩特，我覺得家用完全沒問題