我如果說，AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的頂配并沒有包含所有選裝，你會是什么反應？是不是覺得不可思議？講真，Aion S由于廣汽新能源汽車推出了私人定制服務，其實并沒有所謂的真正頂配，現(xiàn)在看到的Aion S的頂配，只是理論上的頂配罷了。其實我曾經仔細了解這款車，畢竟作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造的新車，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現(xiàn)十分搶眼，而且在續(xù)航上面也和吉利幾何A（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為國內目前綜合續(xù)航非常高的車型。相比于其外觀和續(xù)航能力，我個人之前最喜歡的就是其定制服務。這也是它最引人矚目的地方，消費者可以全程介入廣汽新能源Aion的制造，超過16800種深度定制組合，這也是為什么說這款車的頂配其實只是正常情況下的頂配，因為涉及到定制了，就不能說純粹的頂配問題了。而且廣汽新能源Aion的的定制和其他車企還略有不同，不單單是所謂的改個顏色或者換個座椅，很多細節(jié)的地方也可以調整。另外，這款車的續(xù)航和性價比也是一大優(yōu)勢。廣汽新能源Aion S的售價卻并不高，補貼后的起步價僅僅13.98萬元，和動輒3、40萬的其他高續(xù)航純電動汽車比起來，Aion S的性價比真的有點高。續(xù)航方面，搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅系統(tǒng)與最先進“811”高性能電池，讓廣汽新能源Aion S綜合續(xù)航可以達到510km，遠遠高于同價位其他純電動汽車。

是的，包含了尊享智駕套裝，智酷科技套裝，愜意駕乘套裝，還是挺全面的。

是的。AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺GEP的首款戰(zhàn)略車型，補貼后售價13.98-20.58萬元，官宣快充時間0.57小時即可到80%、慢充時間9.5小時可滿電。以2019款魅Evo630為例，采用電動前置前驅電動車單速變速箱、寧德時代811三元鋰電池，搭載日本電產電動184馬力電動機，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機交互系統(tǒng)和L2級自動輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補貼后售價17.28萬元，相信會吸引很多消費者關注。