是啊，銷量是降低成本的關(guān)鍵因素之一，如果預(yù)期銷量不高的話，那么成本就要相對高，定價高了吧，更不好賣，等價低了吧，賠本賺吆喝。

不說其他的商業(yè)策略…就說，目前，唐dm，就這么點(diǎn)銷量，產(chǎn)量還試圖又折騰搞多一條分支產(chǎn)線，裝車迥然不同的另外一個動力總成…不同的組裝工序，不同的備件物流，不同的驗(yàn)車驗(yàn)收流程內(nèi)燃機(jī)～唐車系，目前2個動力總成，（電4驅(qū)，at燃油前驅(qū)）對應(yīng)這沒有常態(tài)過萬的銷量，已經(jīng)阿彌陀佛了！最近又增加了純電版的2個動力總成，前驅(qū)加4驅(qū)，家族的總體銷量，也暫時蟄伏在1萬以下～～本土化生產(chǎn)銷售的漢蘭達(dá)，1萬左右銷量，也不過是2個動力總成（2t前驅(qū)，2t適時四驅(qū)）

都沒生產(chǎn)過，跟油耗有什么關(guān)系。就是定價定位不好放啊，你想想，這個單電機(jī)版本定多少錢？肯定低于2399吧，從宋pro和秦pro來看，大約差2萬，那就是22萬的樣子然后宋proDM多少錢，恰好也是這個價位區(qū)吧（高配20-22萬），這不打架了么。成本也沒省多少，反而造成可能的內(nèi)耗，所以自然不會發(fā)展下去。當(dāng)然以后看情況，萬一有需求的也容易恢復(fù)。

去年就出了啊，就是今年被取消補(bǔ)貼資質(zhì)的那個型號。單電機(jī)80km續(xù)航的，只不過從商業(yè)角度沒有這個版本存在的必要，所以申報是早就申報了，不生產(chǎn)，因此今年也取消掉了。