謝謝兄弟跟進一下，這兩天又沒有聲音了。我平時上班高速17公里，快速路14公里。基本不堵車，個人開車比較暴力，起步基本就地板油出去的。

聲音是來自ABS泵，不是變速箱，無論MT、AT、DSG都有這個現(xiàn)象?？梢耘粋€麥克放在ABS泵附近，然后行走錄制聲音，來判斷！

去4S店檢測，然后免費換離合總成。開DSG車型有3點需要注意：1，DSG不適合很溫柔的駕駛，如果低速狀態(tài)太注意瞬時油耗，小油門低轉速換擋扭矩會偏低，離合片的開合不夠利落，DSG死的一般會比較快。這一點，新車主經(jīng)常會因為愛惜車輛，節(jié)約燃油而不小心傷了離合。2，是擁堵狀態(tài)換擋頻繁引發(fā)的變速箱過熱出現(xiàn)故障，一般都會建議低速跟車時（時速低于30公里）采用手動模式或S擋，實際上新版的DSG程序已提高了低速時的換到轉速（2升3已由過去的1500轉提高到接近2000轉），已是為了規(guī)避換擋過于頻繁的問題。3，是積碳問題，也是常被忽略的的問題，1.4T在長時間怠速、短途代步及道路擁堵時非常容易積碳（用92燃油更易積碳），導致扭矩不足，讓DSG變速箱控制程序“變傻”（d大s傻g瓜），使變速箱各部件間配合不協(xié)調(diào)而出現(xiàn)各種異常，離合器頓挫、抖動或異響。如果市區(qū)道路擁堵，經(jīng)常短途代步，對于直噴增壓的機頭，定期使用燃油添加劑緩解積碳是必須日常操作，隨車說明書也有相關要求，也算是廠家不得已的補救措施。

還在質(zhì)保期內(nèi)直接去4S索賠，不給索賠就400投訴，投訴不處理就國家質(zhì)檢總局投訴。我的目前5千公里，已經(jīng)隨時做好投訴準備