L模式限定最高60，不急加速，起步不超過(guò)2個(gè)豆，車上不能太多東西，盡量利用能量回收減速，少剎車少停車，一個(gè)油門踏板有3個(gè)狀態(tài)(目前我感受到的，不知其他高手是否有更高明的腳法)，6E油門前段很虛是有作用的，踩一點(diǎn)點(diǎn)是減少能量回收，增加滑行距離，這里面其實(shí)還有細(xì)分，減少一個(gè)豆、兩個(gè)豆、三個(gè)豆…多踩下去一點(diǎn)(不到加油門的時(shí)候)是純滑行，就跟手動(dòng)擋車空檔滑行差不多，再踩下去就加油門了，控制好油門腳法可以很省電。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這么開(kāi)很累，車是工具，完全為了省電試?yán)m(xù)航一次就夠了，長(zhǎng)期用E檔還是不錯(cuò)的，而且我是個(gè)開(kāi)車很行云流水的人，這個(gè)車一直要刻意開(kāi)350公里(注：350㎞也是預(yù)估的，并沒(méi)有把電完全開(kāi)完)我可受不了，情愿多充一次電的

運(yùn)動(dòng)版的用L檔能跑出將近350的續(xù)航，E檔300左右，S檔280不到點(diǎn)，高速E檔踩到底110時(shí)速能跑180公里左右，90以下勻速能跑230，其它的我還沒(méi)試過(guò)