這話問的，能拿出40萬毫無壓力的，誰不去買高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R呢。。。高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫R比GTI強在體驗，動力銜接和輸出的流暢體驗值回票價。一，任何情況下全油門不打滑，200馬力起步，前輪吱吱吱失去動力的感受很差的，如果有人認為打滑是一種樂趣我無話可說，二，彎道或者掉頭，R非常流暢，遠非GTI可比。如果是大城市使用，路況好，那么日常使用R比GTI更合適，就好比福克斯RS比?？怂筍T更合適一樣。很多事情不要憑想象，也不要開過幾次就去夸大他的缺點，總的來說大馬力四驅(qū)就是更好開。具體到R，緊繃的懸掛左右一圈的轉(zhuǎn)向流暢的動力都很配。我之前的車雖然不是GTI，但是一輛16萬公里的明銳RS，我現(xiàn)在的車是一年多的7.5R。常見的主流鋼炮我全開過，基本上一分錢一分貨。

R的S檔比GTI更瘋狂，更直接，排氣回火聲更明顯，起步、超車比GTI更從容。但R賣的不是性價比，更多的是情懷。

花25萬買個小POLO已經(jīng)需要家里人的理解了，花40萬買個小POLO家里人要動刀了（土豪除外），給家里人做思想工作還是買S3方便，畢竟奧迪

R很暴躁且價格貴，GTI更適合日常駕駛，雖然不夠純粹,單很明顯開始走精品小車路線，我不飆車，所以保持原廠，足夠使用

花r的錢去改gti畢竟少數(shù)，開了兩年的gti，一直后悔當然沒入手r。這些說r沒有g(shù)ti有駕駛樂趣的，我不太懂gti的駕駛樂趣在哪。個人感覺現(xiàn)在的gti已經(jīng)不是當年的gti了