你好，首先發(fā)動機起動，渦輪就開始工作，這時候渦輪對進氣，排氣相當于阻力，負荷。但是這時候渦輪會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時候就有增加進氣的效果了，而對排氣的影響很小了（因為渦輪的快速運轉(zhuǎn)），這也是為什么會有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動機，主流。還有一些增壓發(fā)動機3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。其實這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當今汽車水平最先進的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機械增壓來彌補渦輪遲滯。

1400.渦輪介入后聲響會有不同。仔細聽會聽到

一般是1500轉(zhuǎn)渦輪介入。