不是大一些的問題，風神3個月的銷量也抵不上CS75一個月的銷量。但說實話，風神就是比長安好看，車機軟件做的也比CS75好。但綜合起來看，長安僅僅是沒風神好看，但質量相對可靠一些

嘴巴干凈點，說誰是放屁？黑？需要黑嗎？車子不行就是不行，自主品牌15w級別suv我試了個遍，誰好誰壞一對比就很明顯了，不存在黑不黑的，說實話東風是我家鄉(xiāng)的品牌，家里親戚都是二汽工作的，從小對東風有特殊感情，我是恨鐵不成鋼，和那么多有實力的合資商合作，自己造的車還不如其它自主品牌，非常失望?；氐秸}，你買了的車你自己當然會覺得好，不然你也不會買，你說的那個啟動十多秒聲音大，跟我說的完全不是一個點，你都沒仔細看我的話，看你那樣吹，我實在是覺得有些過于搞笑了，不知道你是不是沒開過別的車，國產少有能匹及？呵呵，開開別的車你就知道了，別的方面不說，起碼駕駛感受上是不如75的，當然了，我也不是吹長安，75也不算特別好的，也有很多缺點，但我能接受，我買75也是一個理性的選擇，車無完車，為了某些需求點只能接受另一些缺點罷了，就不多說了?？偨Y來講，ax7綜合實力比不過目前同價位別的自主suv，就是價格低一點。淡定一點吧。另外，我給你科普一下那個啟動轉速高的原因，是為了讓三元催化快速達到工作溫度，不少車都是這樣的設定，很正常，我的馬自達也是這樣的，號稱啟動像拖拉機，全小區(qū)都知道你要出門的那種。。。呵呵

我試過了，最后買的75，你懂我意思吧我之前也是糾結，因為沒看過實車，AX7紙面上看，確實很吸引人，外觀還行，配置可以，結果去試駕之后，，，高下立分，果斷選了75。樓上有人說AX7是雙離合，顯然他根本不了解這車，19款AX7是PSA的祖?zhèn)?.6T發(fā)動機，就是那個標致和雪鐵龍全系都用過的那款，變速箱是愛信6AT，不是雙離合，動力并不行，因為那個發(fā)動機放在AX7這么大車上，有點吃力，發(fā)動機聲音大，因為起步肉，老是需要高轉才能發(fā)力，所以聲音就大了。底盤濾震也是一樣的生硬，雖然它可以加錢上馬牌胎，試駕車就是馬牌胎，但改善不大，還是硬，跟75比起來，有過之。急加速腳底有抖動，讓我想起來十年前的老奇駿，應該是通病。我不知道這車到底是東風拿他合資廠的哪個車作為底子開發(fā)的（估計本田日產PSA的技術都有吧），但可見東風拿別人的東西來，并沒有什么辦法去改善別人的缺點，說明研發(fā)能力還是欠缺。以上都是個人觀點，不喜勿噴。建議你去試試。

瑞虎的車標太難看了。但是質量還是不錯的。東風風神的問題在于質量不佳導致銷量不佳。說到東風汽車，我覺得唯一值得稱道的就是東風的車標和名字是國產車里最好聽最好看的。AX7的內飾質量不知道怎么樣，但是從布局和功能上看，比CS75強。如果東風的質量能和長安一樣相對穩(wěn)定，營銷搞好了，把工作重心放到國產品牌上，那我覺其產品應該不錯。中國品牌的汽車，東風名字車標都是最好的，其次是長安、長城、吉利，名字和標還湊合能看；而奇瑞，名字湊合，車標太難看了。榮威，怎么說呢，不能算正經國產品牌了。比亞迪，名字和車標都可以用惡心來形容

實話實說，我覺得不考慮品牌力，不考慮銷量的前提下，東風風神至少比CS75好看，內飾面局也好一些，但是東風的問題在于質量不行，銷量太低，品牌力不夠，和長安比差得太遠了。東風是被廠家自己玩壞了

AX7換代之前品質很一般，新款用上了寶馬技術的CE16發(fā)動機，7速雙離合變速箱。但這車沒開過，不敢妄評，不過，這款發(fā)動機前曲軸油封滲油好像不是個例。75從上市以來一直口碑質量都很穩(wěn)定。機油門時間都沒造成太大的沖擊，是個不錯的選擇。