為了安全！車燈作為汽車間的交流語言，能夠為側后方和后方的司機帶來很多信息。比如說前方汽車打了轉向燈，你就知道它要轉彎了。剎車燈或者倒車燈亮起，你就知道它即將做出減速或者倒車的動作?，F在假設整個尾燈安裝在后備箱蓋上面，那么前方的車輛發(fā)生故障，司機按下雙閃，然后打開后備箱取出工具。當后備箱開啟的時候，雙閃燈光此時正對著天空，因此后方的司機是看不到的。要知道，在高速路上面，后方車輛看不到前方故障車的雙閃燈會有多危險。所以現在的汽車大多都會將尾燈變成分段式的，或者干脆不安裝在后備箱蓋上面（參見奔馳尾燈）。這樣設計的目的就是能夠保證在汽車后備箱開啟以后，依舊有燈光能夠對后方車輛進行警告。另外，這樣設計也是為了符合安全監(jiān)管要求的。汽車尾燈的設計比較多樣，有尾燈不在后備箱蓋上的設計，也有尾燈一半在后備箱蓋上設計，那么尾燈全部在后備箱蓋上的設計自然也有。全部在后備箱蓋上面，那后備箱打開后不就看不到尾燈了嗎？外面的尾燈確實看不到了，但是它有設計在里面的尾燈呀！就拿別克/歐寶Cascada來說，它的尾燈就全部設計在后備箱蓋上面。那它是怎么解決問題的呢？打開Cascada的后備箱就會發(fā)現，里面還有一對尾燈。這是一種蛤殼式設計，可能Cascada的設計師們喜歡這種設計，通過這種設計能夠獲得他們想要的汽車外觀。由于跑車的車尾面積并不大，所以這種設計能夠保持車尾的簡潔流暢。類似這種將兩個尾燈放在后備箱中的設計，還有很多。例如第一代MiniClubman就采用了一個比較聰明的做法。尾燈設計在車內，并且將對開式的車尾門上的尾燈部分挖空，這樣即使后尾門關閉，從外面也能夠看到后備箱內的尾燈。這樣的尾燈設計能夠節(jié)省一對尾燈單元的相關費用，而且也滿足安全的需求。車內尾燈的設計其實已經存在很久了。最早在1949年納什汽車的大使車型上面就有這種設計，汽車整體看起來像是一條鯨魚。它的尾燈安裝在后備箱蓋上的鍍鉻裝飾旁，所以它需要有內部尾燈的設計。話又說回來，所有尾燈在后備箱蓋上面的車型，都要在后備箱里面加一對尾燈嗎？也不是的。比如奧迪Q5的尾燈就在后備箱蓋上面，但是Q5又另外設計了一對尾燈放在后保險杠上面。這樣就能夠保證后備箱開啟的時候，有另外一組燈光能夠提醒后車。