關(guān)于冷車轉(zhuǎn)速：【】冷車啟動(dòng)時(shí)為了尾氣排放達(dá)標(biāo)（三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器不報(bào)警）必須快速給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫（ECU根據(jù)情況來控制——比如節(jié)氣門、節(jié)溫器、水溫傳感器等都會(huì)參與，ECU會(huì)根據(jù)這些綜合信息修正噴油量、修正點(diǎn)火提前角以及控制節(jié)氣門開合度，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)會(huì)增加噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入到最佳的工作溫度、反之則縮短噴油時(shí)間；這個(gè)過程與外界溫度有關(guān)但不是唯一因素，大熱天冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)這種情況的；），所以怠速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)快點(diǎn)，大約20～60秒內(nèi)會(huì)回到正常轉(zhuǎn)速或稍偏高一點(diǎn)（但都會(huì)在1000轉(zhuǎn)以下），全系都這樣；新車一般不會(huì)，視油品和路況（堵車、長時(shí)間低速行駛）多在3000公里左右開始出現(xiàn)、甚至?xí)纾叩∷贂?huì)伴隨著全車抖動(dòng)；【】結(jié)論：正常的，且不是標(biāo)雪特有，其它車系也有這種情況！【】另外：也可人為中斷這個(gè)過程——點(diǎn)火后高怠速馬上換擋、怠速就下來了，但不見建議這么做（有無后遺癥——暫不知）！【】所以：冷車啟動(dòng)后是否高怠速（ECU會(huì)自動(dòng)判定）不必過于執(zhí)著，順著她就好！關(guān)于油耗：【】同一輛車，油耗跟駕車人習(xí)慣有50%的關(guān)系，跟用車環(huán)境、路況有50%的關(guān)系。408發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的以節(jié)油為核心目標(biāo)，比較柔，所以要緩慢加油門提速，特別是起步時(shí)要緩，車子跑起來的時(shí)候，要?jiǎng)蛩俚呐?，不能深一腳淺一腳的，市區(qū)行車更得提前預(yù)判，控制車速。長時(shí)間等紅綠燈，要善于運(yùn)用啟停模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停下來。日積月累，你會(huì)慢慢變成節(jié)油高手的；【】另外，車子是高速工具，如果平常總在市區(qū)道路長時(shí)間低速行使，周六日空了可以遠(yuǎn)足游玩跑跑高速，提高車速，既利于電瓶完整充電（這對(duì)電瓶壽命很重要），也可以有效的（減少積炭）降低油耗。無速成法，需要人車慢慢磨合！ 1.6T（提車一直92）三年半4.5W公里的實(shí)際油耗！

樓主沒說自己行駛的勻速啊，這車冬天怠速降的快，這不冷不熱的反而慢，還保持1000轉(zhuǎn)時(shí)間長，樓主說的車顯油耗，那勻速感覺在30不到吧！

早上冷車啟動(dòng)怠速升高1200轉(zhuǎn)沒有問題的，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后就會(huì)恢復(fù)正常。油耗主要是行車的路況以及駕車人的開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，如果是市區(qū)，短途行車，走走停停是沒有辦法省油的。高速勻速行駛省油。