解答；正常，渦輪增壓發(fā)動機天冷電腦因為冷車原因提高噴油量混合氣過濃造成，時間很短就恢復正常。原因：增壓發(fā)動機的工作特性；氣缸容積是恒定，油氣混合比例有固定的標準，當保證渦輪啟動時發(fā)動機正常工作，增壓發(fā)動機單位時間內(nèi)的噴油量要比同排量的自然吸氣發(fā)動機大，才可保證大量的空氣被渦輪輸送到燃燒室的時候有足夠的汽油噴入來維持油氣混合比保證發(fā)動機正常運轉。決定噴油量的幾個因素大致是燃油壓力、噴油時間和噴油孔孔徑，燃油壓力是固定的，噴油時間改變量也不可能很大，轉速越高做功時間反而越短，噴油時間也越短，所以最有效提高流量的辦法就是增加噴油孔孔徑。但怠速狀態(tài)下發(fā)動機渦輪是不工作的，相當于一臺自然吸氣的發(fā)動機，本身因為噴油孔徑的增大已經(jīng)使油氣混合比比例較高，所以當電腦因為冷車原因提高噴油量的話就導致燃燒不充分就產(chǎn)生黑煙。不過時間很短，一般不超過15秒。過長時間和持續(xù)都不正常，那建議維修。

冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發(fā)動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：（1）可燃混合氣過濃。（2）混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。（3）采取分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供機油過多。（4）二沖程發(fā)動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。（5）四沖程發(fā)動機活塞環(huán)中的油環(huán)磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。（6）四沖程發(fā)動機加機油過量．大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。（7）水冷發(fā)動機氣缸襯墊損壞，冷卻水進入氣缸，影響正常燃燒。如果發(fā)現(xiàn)冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。

冷啟動時。發(fā)動機電腦會自動噴油，通過比正常怠速燃燒更多的汽油提升發(fā)動機水溫，讓發(fā)動機快速進入事宜溫度，表現(xiàn)就是冷車發(fā)動機溫度應該比平時怠速高，當發(fā)動機溫度上升一定溫度后，怠速會降到正常值，屬于正常現(xiàn)象！