對(duì)比了相同價(jià)位的車，最后決定冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從外觀到動(dòng)力、舒適程度，都很好，沒(méi)開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不知道怎樣。我是同時(shí)買了二部，朋友的同事也買了一部，都評(píng)價(jià)好。

去肯定能去動(dòng)力1.21.0也能去。只是感受不一樣。不用去西藏去重慶貴州云南感受下1.5t。。。經(jīng)常56公里都是大坡爬坡。。。各種拉高你的轉(zhuǎn)速。。。你就感到吃力了。從感受上吃力。并不是不夠。城市開(kāi)1.5t卓卓有余，山區(qū)高原當(dāng)然還是建議大排量或者2.0t

你租個(gè)車子不好嗎，城市型SUV和越野車是兩個(gè)概念，越野不需要太多的動(dòng)力，需要的是四驅(qū)，差速鎖，非承載式車身，能喝低標(biāo)號(hào)的汽油，扭矩大。所以不要把城市型SUV當(dāng)做是越野車去開(kāi)，對(duì)車子不好

到了拉薩，租個(gè)本地車和本地司機(jī)，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不要以為到了拉薩就算在西藏旅游過(guò)了。拉薩只能算起點(diǎn)，或者中點(diǎn)。最美的風(fēng)景在路上。

扯呢，現(xiàn)在的西藏不是以前的西藏了。別說(shuō)SUV了，轎車都有很多去的。除非專門(mén)下公路去野地里越野，否則普通兩驅(qū)SUV都沒(méi)壓力。

進(jìn)藏……只有進(jìn)不了的人、沒(méi)有進(jìn)不了的車。許多藏人用柳州產(chǎn)1.2L五麥拉客坐7人、車頂裝幾部單車在99道彎上上下下一路超車……

我開(kāi)途觀兩驅(qū)去過(guò)都沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)冠道還是不建議買1.5，為了那么大殼買這車有意思么？殼大動(dòng)力也必須配套，同樣價(jià)錢買2tcrv不好么？

進(jìn)藏的路主要有幾條，川藏南線318、川藏北線317、滇藏線、青藏線。只要沒(méi)有地質(zhì)災(zāi)害等情況，一般車輛都能去的，2014年去西藏時(shí)就路遇四個(gè)接近70歲的老人乘離地間隙不算太高的奧迪Q3上拉薩，以前就是通麥天險(xiǎn)（主要是經(jīng)常有落石，道路狀況差，非常狹窄，會(huì)車時(shí)容易發(fā)生事故）那段道路崎嶇不平，現(xiàn)在已經(jīng)打通隧道，一般不存在問(wèn)題了。如果到拉薩以西更遠(yuǎn)（如珠峰等有部分路段道路狀況差）的深度游，建議四驅(qū)脫困能力強(qiáng)的SUV更好些。要注意的是317的道路路況要差些，但是沿途的風(fēng)景卻更原始古樸一些，宗教文化色彩更濃厚一些；318線基本一路風(fēng)景……不說(shuō)了……想去……還想去