（1）外擋水條與呢槽配合效果不佳，進(jìn)入車門內(nèi)部水量大。車輛靜止時或低速行駛時，打到車門玻璃上的水首先流到外擋水條與玻璃接觸處，由于車門造型特點，前低后高，水會流到外后視鏡處；當(dāng)車輛高速行駛時，由于空氣阻力作用，水則往B/C柱處流。（2）產(chǎn)品設(shè)計未考慮車門內(nèi)部流水管理，內(nèi)板開孔隨意，未遵循開孔防水原則。車門內(nèi)板上所開的孔，孔的上半部分盡量靠近車門外板方向，孔的下半部分應(yīng)盡量遠(yuǎn)離車門外板方向，上下端產(chǎn)生臺階差，從孔的上端流下的水不會流到車門外板與護(hù)板之間，從而減小了出現(xiàn)車門漏水的風(fēng)險。