這車d1的速度區(qū)間是0-60km，d2的速度區(qū)間是4-110km，d3是30-160km，d4是45-230km，d5是60-270km，d6是80-280km，你時速120，有可能的擋位是3456擋，轉(zhuǎn)速從2100至6800轉(zhuǎn)，至于什么擋什么轉(zhuǎn)速視乎你油門深淺和道路狀況。雙離合可以不按順序升降擋，動力好省油，這也是眾多車企奮不顧身搞這玩意的原因。要學(xué)習(xí)雙離合的工作性質(zhì)，不用跑4s店折騰人家，網(wǎng)上有關(guān)雙離合的知識一大把。

基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像液力變速箱一樣，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋（舒適型，在發(fā)動機低速運行時換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。故障常見的主要有變速箱異響，變速箱頓挫，比如沒有1檔3檔5檔，或者沒有2檔4檔6檔等等。雙離合的維修確實是需要超凡的技術(shù)，但是有技術(shù)的人并非在售后，熟話說高手在民間，一般我們維修這個變速箱費用只有售后的三分之一，或者是4分之一。售后根本不會維修，而且有很多售后私底下其實并非給你換的是新的總成，而是翻新件。