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我要提問

保養(yǎng)間隔多久為好?

ganyishi 2019-05-17 09:59:00

廣汽傳祺GS5保養(yǎng)間隔多久為好,因為我平常車跑得很少?七個月才只跑了5000KM,所以按時間來做保養(yǎng)有些不劃算!傳祺GS5查成交價|參配|優(yōu)惠政策

8個回答
  • 冰卉 2019-05-17 12:05:41
    半年或者5000公里 是機油的壽命期 你的車7個月了 建議做保養(yǎng)。
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  • jingnuo 2019-05-17 11:42:42
    你好, 一般5000公里或者半年做一次保養(yǎng), 先到為準...如果時間過長, 機油會稍許變質, 對發(fā)動機危害很大, 得不嘗試啊...
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  • light851127 2019-05-17 11:27:12
    定期為愛車做保養(yǎng),這種意識已在廣大有車族中形成了共識。然而,很多消費者會提出這樣的疑問:為什么不同品牌特別是不同車系的車輛,有著不相同的保養(yǎng)周期,有的甚至相差幾倍呢?  之所以會提出這樣的疑問,是由于這和養(yǎng)護成本密切相關。因為新車自首保過后,每一次例行保養(yǎng)都要由車主自掏腰包來承擔,如果不按《購車手冊》上的規(guī)定里程進行保養(yǎng),廠家將從此對汽車的質量不再承擔責任。而強制保養(yǎng)周期越短,在相同的行駛里程內,保養(yǎng)次數(shù)就越多,費用也就越高?! ≌{查——  保養(yǎng)周期相差2倍  通過對多個品牌廠商和4S店的調查,了解到,多數(shù)廠商規(guī)定的保養(yǎng)里程周期為5000公里或7500公里一保養(yǎng),但有些保養(yǎng)周期長的達到了15000公里一保養(yǎng)。  上海通用、北京現(xiàn)代、一汽馬自達、東風日產、東風本田等廠商的全部品牌和車型,均為每5000公里或3個月做一次常規(guī)保養(yǎng),更換機油和機濾;上海大眾的全部品牌和車型的保養(yǎng)周期為每7500公里或6個月;東風標志的保養(yǎng)里程則是每15000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)??傮w看來,法系車的保養(yǎng)周期會相對長一些,日韓系車的較短。從中我們不難發(fā)現(xiàn),周期最短的5000公里一保養(yǎng)和周期最長的15000公里一保養(yǎng),兩者相差了2倍。難怪很多消費者疑惑、不解甚至抱怨:“有的車開一年才做一次保養(yǎng),為什么我的兩三個月甚至跑一趟長途就得保養(yǎng)一次?比人家要多花好幾倍的錢?!薄 ‰m然單次保養(yǎng)的價格并不是很貴,一般只需幾百元錢,但如果按照廠家推薦的保養(yǎng)周期來進行,將其作為一項長期不間斷的支出,就成了一筆不小的費用。按一輛車的使用壽命為30萬公里計算,如果每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)(更換機油和機濾),此車的一生將進行60次保養(yǎng)。再按平均每次保養(yǎng)花費300元計算,將會花去1.8萬元。這對于養(yǎng)車的成本來說,可不是一筆小錢了?! 《?5000公里一保養(yǎng)的車型如上計算總花費只需6000元?! S家解釋——  保養(yǎng)周期根據(jù)科學規(guī)律計算  為什么不同品牌車的保養(yǎng)周期相差如此之大?“每個廠家都有自己相應的規(guī)定,但為什么會這么定我們也說不清楚?!边@是在采訪過程中多數(shù)4S店維修保養(yǎng)部門工作人員的回答。還有一些解釋是“多保養(yǎng)對車有好處”。  某汽車生產廠家售后服務部一位相關負責人,廠家推薦的保養(yǎng)里程或周期都是根據(jù)零部件的磨損規(guī)律來制定的,根據(jù)具體車輛特性計算出的精確周期,是非常科學的?!耙驗檐囕v在經過了一段時間的使用后,機油的消耗和變質必然會導致其潤滑功能的降低,對發(fā)動機的磨損率就會增大,從而使車輛的技術狀況變壞。輕則會影響機器的工作效率,減少車輛的使用壽命,重則會因為機油的缺少導致發(fā)動機活塞干磨損,造成車輛的大故障?!薄 ∵@位負責人認為,之所以不同車系和品牌的保養(yǎng)周期大不相同,是由不同車輛的具體技術情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設計的發(fā)動機,有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高,磨損就會相對小一些,而有些則對機油的要求更高一些,甚至會有特殊的要求。因此一般的品牌車都需要與其相對應的原廠機油來起潤滑作用。此外,保養(yǎng)周期不同,還和車輛的用途和使用環(huán)境有關,比如一些車輛是專門針對公務或商用設計的,用得可能就會“苦”一些;有些車輛是專門針對家庭設計的,私家車用得相對在意一些;還有一些車輛,在較惡劣的氣候環(huán)境和不理想的路面使用,磨損率都自然會增大。  既然廠家推薦的保養(yǎng)周期是根據(jù)科學規(guī)律計算出來的,那為什么這種推薦的保養(yǎng)周期僅在廠家承諾的質保期內強制施行,而出了質保期后,車主就可以根據(jù)需要來自由制訂周期了呢?當記者提及此問題時,這位負責人表示,由于在質保期內車輛出現(xiàn)問題廠家是要承擔責任的,因此在質保期內強制保養(yǎng)周期可以降低廠家可能發(fā)生的保修風險?! <矣^點——  保養(yǎng)太頻繁沒好處  車輛完全不需要幾千公里就進行一次保養(yǎng)?!皬S家之所以制定了這么短的保養(yǎng)周期,實際上是出于利益上的考慮。首先,車主每多做一次保養(yǎng),4S店就可以多賺一份利潤;其次,定期保養(yǎng)可以降低車輛的故障率,在質保期內對車主進行強制性的保養(yǎng)規(guī)定,其實也是在為廠商避免可能的保修責任?!睋?jù)徐文生介紹,在一些國家,給車輛保養(yǎng)是一種車主自覺自愿的個人行為,而且一般保養(yǎng)的時間間隔都遠比國內長,雖然國內汽車使用環(huán)境相對較差,但幾千公里一保養(yǎng)卻大可不必。徐文生還認為,廠商推薦的保養(yǎng)周期對消費者來說其實是一種誤導,而且是一種浪費?!安槐pB(yǎng)不行,但保養(yǎng)太過頻繁也不好。”  ●后記:  汽車制造業(yè)越來越成熟,就國產車而言,無論是技術、設備、標準還是制造流程,其水平和質量相差并不太大??蔀槭裁礃藴嗜遮呁换钠嚠a品在保養(yǎng)周期上會有成倍的差別呢?相信任何一個廠商都不會將此解釋為是由于自己品牌的車輛質量差、不皮實,所以需要勤保養(yǎng)?! ≡谫|保期內車主必須按照廠家的規(guī)定按里程保養(yǎng),且不說強制保養(yǎng)周期為4S店帶來了更多的利潤,至少可以為已經售出的車輛降低質保期內出故障的風險,為廠家節(jié)省一大筆將可能為保修所承擔的費用。但是,這本應由廠家承擔的風險卻被轉嫁,讓消費者掏了這筆錢。這合理嗎?  如今,中國的汽車消費者已不像從前了,正在從模糊消費向精確消費轉變。在采訪中,記者發(fā)現(xiàn)很多消費者都會更多地考慮養(yǎng)車成本,而不再只考慮車價了。保養(yǎng)費用作為養(yǎng)車成本的一項重要組成部分,相信也必然會成為消費者購車時的重要參考因素。
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  • wxqwxq11118 2019-05-17 11:08:47
    半年或者5000公里 最佳
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  • 海豚echo 2019-05-17 10:54:04
    這個最好是按照保養(yǎng)手冊要求的里程和時間來進行保養(yǎng)。沒有什么按時間來做保養(yǎng)不華算的理,因為機油本身是有保質期的,超過了時間的話機油品質會下降,一樣對發(fā)動機不好。
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  • shiye8866668 2019-05-17 10:43:07
    你好, 一般5000公里或者半年做一次保養(yǎng), 先到為準...如果時間過長, 機油會稍許變質, 對發(fā)動機危害很大, 得不嘗試啊...謝謝
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  • 忽忽地活 2019-05-17 10:23:17
    你好一般是:5000公里一次,如果你半年開不到5000公里就半年保養(yǎng)一次。
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  • 好傷心啊捷達 2019-05-17 10:03:07
    我半年才跑3000公里 也去做了保養(yǎng)
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