最近連續(xù)高溫發(fā)現車子空調不夠冷，不到1年七千公里手動空調的車子，見車友都說cs75空調很給力，但我的不怎么涼呢？今天原地怠速查看了一下發(fā)現。。。 怠速轉速700左右，內循環(huán)吹臉風扇開最小，開啟空調調到最冷，此時聽到壓縮機電磁離合器和冷卻箱風扇啟動。轉速上升到800左右，出風口開始出冷風（但是感覺不夠冷）打開引擎蓋觀察壓縮機低圧管開始出現凝水（很涼），高壓管很燙手，視液窗無氣泡。到目前為止一切還算正常，接下來問題來了。 情況1*開啟空調一兩分鐘后聽見噠一聲，應該是壓縮機電磁離合器的聲音，此時水箱風扇持續(xù)運轉，發(fā)動機轉速回落到700左右（99%確定是壓縮機停止工作）。過了三五秒左右（很短）又聽見壓縮機重新啟動，發(fā)動機轉速上升到800。隨后每隔十幾秒壓縮機就停止三五秒如此反復而風扇一直轉動。 情況2*當把空調風量加大上述情況有所緩解，但運行三四十秒后壓縮機還是停止三五秒再重啟如此反復...水箱風扇一直沒停過。 情況3*把空調風量開到最大運行三四分鐘還沒見壓縮機停止似乎一切正常，但車內也不怎么涼，車底開始排空調水。 根據上述情況分析，壓縮機在低風速情況下啟停頻繁，隨著風量增加啟停時間延長，當風量最大時壓縮機似乎正常。感覺壓縮機受到風量的控制啟停而且每次停止時間都很短。 懷疑1*空調濾芯，因為它決定了鼓風機風量的大小，上個月保養(yǎng)自己換了個活性炭濾芯（比原廠的要厚），導致吹到蒸發(fā)箱的風減少，電腦為了防止蒸發(fā)箱結冰停止壓縮機工作，但每次只停三五秒正常嗎？ 懷疑2*蒸發(fā)箱溫控傳感器出現問題。懷疑3*制冷劑壓力過高或者過低。請大家來幫忙分析分析到底是什么原因!