【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】觀致3從今年3月份的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)以來，就一直受到的大家的關(guān)注。而隨著上市日子的臨近，關(guān)于觀致的更多細節(jié)也逐漸清晰。就在昨天，以“觀”科技，“致”未來為主題的2013觀致汽車科技日體驗活動在上海國際時尚中心舉行。觀致汽車的核心技術(shù)團隊向我們展示了觀致3在安全、設(shè)計、互聯(lián)、靜音、性能和生產(chǎn)制造六個方面。作為這新生國際汽車品牌下的首款車型——觀致3都有哪些技術(shù)特點?下面將為您詳細解讀。

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● 模塊化生產(chǎn)平臺

　　提起汽車制造，想必大家會首先想到一個詞，那就是“汽車平臺”。而現(xiàn)在汽車平臺也逐漸延伸到模塊化生產(chǎn)，這對于汽車研發(fā)以及生產(chǎn)制造都有著重要的意義(如果你不太了解汽車平臺，建議點擊了解：了解汽車從平臺開始 解讀汽車制造平臺)。這樣一來可以縮短汽車研發(fā)周期，節(jié)省生產(chǎn)成本，二來可以降低研發(fā)風險，可以滿足汽車市場不斷細分化以及個性化的需要。

　　而觀致汽車作為一個新興的汽車品牌，研發(fā)之初就與國際接軌，采用模塊化生產(chǎn)平臺生產(chǎn)的策略。觀致3是觀致汽車品牌下首款量產(chǎn)車型，其后續(xù)必將會豐富旗下產(chǎn)品線，如在C級車平臺上，開發(fā)出掀背車、SUV車等車型，同時還將縱向開發(fā)出D級、E級等車型，逐步擴大產(chǎn)品線。

　　觀致汽車的模塊化生產(chǎn)平臺具有很高的靈活性，能適應(yīng)各類模型的需求。如座椅位置，可以根據(jù)需要進行高、中、低調(diào)節(jié)；輪胎尺寸可在205/60 R16至235/50 R19范圍內(nèi)變化；軸距可在2640mm至2820mm內(nèi)變化，輪距可在1580mm至1620mm內(nèi)變化。此外，懸掛也有個可浮動范圍，前懸超過70mm的浮動范圍，后懸有超過230mm的浮動范圍。

　　觀致汽車在模塊化平臺生產(chǎn)過程中，采用的是以最小的改變來創(chuàng)造最大的不同的衍生策略。以C級車為例，從上圖中可以看到，從轎車衍生到掀背車、跨界車以及SUV，都不需要進行大刀闊斧的改造，只需對車身某個部位的構(gòu)件進行改造即可，如懸掛結(jié)構(gòu)、加強縱梁等（如圖中不同車型不同顏色部分）。

　　此外，工程師還向我們展示了觀致汽車的模塊化動力總成。將于年底上市的觀致3使用的動力總成包括兩款發(fā)動機以及兩款變速箱，它們分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.6L渦輪增壓發(fā)動機、6速手動變速箱以及6速干式雙離合變速箱（后面將為大家詳細介紹）。為將來的配置、技術(shù)和市場需求做準備，未來觀致也將推出直噴汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機以及7速雙離合變速箱，此外還將開發(fā)混合動力系統(tǒng)。

如果你對觀致品牌不了解的話，建議點擊下方鏈接進入了解：

觀致3官圖解析 品牌包含一半奇瑞血統(tǒng)
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